Новият ѝ размер ще доведе до увеличение на пенсиите за военна и гражданска инвалидност, социалната пенсия за инвалидност и персоналната пенсия. Ще се повишат и размерите на нормативно установените добавки към пенсиите – за чужда помощ и за ветерани от войните.

След като Надзорният съвет на Националния осигурителен институт взе решение всички пенсии за трудова дейност да се осъвременят от 1 юли с 11%, предложението е със същия процент да се увеличи и социалната пенсия за старост, за да има справедлив подход при актуализиране на доходите на всички пенсионери, заяви министър Иванов. Така няма да има ощетени възрастни хора, които нямат достатъчен трудов стаж през годините.

На своето заседание Министерският съвет прие и удължаване на срока до 31 декември 2024 г. за изплащане на еднократна компенсация по Програмата за финансова подкрепа на физически лица за транспорт. Причината е оспорването от страна на „Лукойл Нефтохим Бургас“ АД на размера на вноските, които дружеството трябва да внесе във Фонд „Сигурност на електроенергийната система“, администриран от Министерството на енергетиката. За да се оперира със средствата във Фонда, е необходимо наличието на влязло в сила съдебно решение по възникналите спорове, каквото към момента няма.

Материалът Вдигат с 11% всички пенсии от 1 юли е публикуван за пръв път на Vihrogon.bg.

Големи дискусии се заформиха по въпроса с вдигането на данъка за стари автомобили и то доста драстично и неприемливо за българския шофьор. Обмислят да бъде вдигнат с близо 80% и тази информация е на база проект за изцяло нов закон за насърчаването на електрическата мобилност, подготвен от Министерството на иновациите и растежа.

Ситуацията е добре позната от векове. Извадена е една голяма тояга и един малък морков и те трябва да сработят едновременно, за да доведат до конкретен резултат. Тази тояга само изглежда голяма. Един данък на 20-годишен автомобил с мощност 140 конски сили например, регистриран в София, би струвал около 170 лв. по калкулатора в момента. За един чисто нов автомобил, до 5 години, с по-висок екологичен клас, се оказва, че данъкът му ще е същият, коментира председателят на „Прес-авто клуб“ Борислав Цаков в студиото на „България сутрин“.

Хората искат да карат нови коли разбира се. Ако имат възможности ще го направят, няма нужда някой да ги стимулира. В момента старият му е по-изгоден, допълни Боян Рашев. Нови коли се карат там, където хората имат пари. Няма желаещи да карат стари автомобили и да замърсяват.

Вдигането на данъка няма да накара българина да си купи нов автомобил, просто защото не му е по възможностите. Не старата кола е проблем, а неизправната. То се вижда, дори някои по-нови коли, които са неизправни замърсяват много.

Трябва механизмите, които имаме да заработят и тогава да мислим как да откраднем повече пари от хората, каза специалистът.

За да имат ефект всякакви мерки трябва да направим так, че хората да си купуват по-евтино относително нови автомобили на около 5-10 години. Това трябва да работи, а не да внасяме 20-годишни коли. Увеличението на данъка няма как да накара хората да карат нова кола.

Специалистите препоръчаха да се стегне контрола при годишен технически преглед и да не се допускат неизправни и замърсяващи превозни средства да се движат по пътищата.

Материалът Обмислят драстично вдигане на данък автомобил е публикуван за пръв път на Vihrogon.bg.