Едва минали изборите и нови такси надигат глава. Отлагани доскоро натоварващи бюджета нововъведения, искани както от страна на енергодружествата, така и от ВиК дружествата влизат на обществено обсъждане. На заседанието на КЕВР преди дни стана ясно, че доставчиците на електроенергия искат въвеждане на такса достъп, което означава, че дори и да не ползвате енергия ще плащате затова, че кабелите идват до вас. Обосноваха това с нуждата от поддръжка и инвестиции.

Същите причини изтъкнаха и от ВиК сектора. Дори да не ползваш вода, имаш ли водомер пак ще си плащаш. Оттам обясниха, че са на загуба от множеството празни имоти, които имат партиди, но никой не ползва услугите им.

Трета подобна новина в рамките на дни идва и от АПИ, които искат повишаване цената на винетките за автомобили в евро 3, 2 и 1. За замърсяващите коли ще се плащат по-високи пътни такси, предвиждат промени в Закона за пътищата, качени за обществено обсъждане. Чрез финансови стимули като облекчени ставки или премии ще се насърчава преминаването към по-модерни, по-екологични и нисковъглеродни превозни средства.

По думите на автоексперта и автоинсктруктор Георги Бързаков и българите искат да управляват по-екологични автомобили, но не могат да си го позволят. Според него трябва да бъде затегнат контролът на пунктовете за годишни технически прегледи, а не да се наказват с по-високи такси хората.

И ние искаме да караме по-нови автомобили, които не замърсяват околната среда, но реално не можем да си го позволим.

Идеята е първо да се забрани внос на автомобили на 20 и повече години в страната, а след това и да се глобяват движещите се по пътищата такива.

Материалът Обмислят допълнителни такси за тока, водата и автомобилите е публикуван за пръв път на Vihrogon.bg.

Площад пълен с ретроавтомобили зарадва очите на посетителите в Благоевград. Най-голямо присъствие имаха така познатите от близкото минало Лада и Жигули. Някои от тези модели все още се движат по пътищата на страната.

Милиционерска кола от соца обаче стана атракцията на парада. Много рядко може да се види вече екземпляр от този вид служебни автомобили от миналото. Затова и интереса към нея е голям. Стотици жители и гости на града се насладиха на този своеобразен музей на открито за класически автомобили, предаде БНТ.

Колекционери от различни точки на България, Сърбия, Северна Македония и Гърция участваха в XXI ретро парад в града. Близо 200 уникални коли бяха представени на изложението, а посетителите имаха възможност да се снимат с тях и да се запознаят с историята им.

На официалното откриване присъстваха кметът на Благоевград Методи Байкушев и зам.-кметът по култура, спорт и туризъм Станислав Кимчев, които поздравиха любителите на класически автомобили.

Голямата награда на Община Благоевград спечели Антон Костадинов от Перник, който участва в изложението с два ретро автомобила „Мерцедес“ естествено.

За някои от зрителите коли от 90-те години не са ретро, все пак са на едва 30 и няколко години, почти колкото множеството автопарк, движещ се по пътищата. Но имаше и наистина скъпоценни екземпляри, които са чукнали петдесет.

Материалът Милиционерска кола обра погледите на ретропарад е публикуван за пръв път на Vihrogon.bg.

Малко комична история за агресивен щъркел разказаха хора от Луковит, но истинска. Те разказват, че животното кълве калници, сваля боята и нищо не може да го прогони от автомобилите.

Щъркелът тормози Луковит и след завръщането си в града и поведението му дори ескалира. Часове след приземяването си птицата повредила няколко скъпи автомобила. От ранно утро тя обикаля из града, кълве калници и врати и сваля боята до ламарина.

„Луковитският тенекеджия*, както местните наричат птицата, е от защитен вид. А местната управа не може да предприеме никакви действия. В момента неговата половинка мъти яйца в гнездото им, а той ѝ носи храна. Опасенията на хората са, че малките може да последват примера на баща си.

Местните жители обясняват, че щъркельт им кълве автомобилите, като любими са му стоповете и вратите. Хората покриват превозните средства със стари одеяла, но птицата успява да ги махне. Не се плаши от кучета, нито от хора.

Птицата вече е пробила тавана на луксозен автомобил.

Почти 24 часа не спира, каза местен жител, който е и потърпевш.

Не знаем към кого да се обърнем вече заради този бандит, оплакват се хората, тъй като се наложило да пребоядисат колите си от набезите му през миналата година.

Започва работа сутрин в 6 часа и не спира цял ден, казаха хората. Щъркелът е жител от много години, но това кълване по автомобили е усвоил миналата пролет като се е върнал. Сега хората се чудят към кого да се обърнат да им разреши проблема. На шега коментират, че поколението, които отглежда може да е агресивно като него и ще се наложи да се изселват.

Материалът Луковит пропищя от щъркел, който кълве автомобили е публикуван за пръв път на Vihrogon.bg.

Големи дискусии се заформиха по въпроса с вдигането на данъка за стари автомобили и то доста драстично и неприемливо за българския шофьор. Обмислят да бъде вдигнат с близо 80% и тази информация е на база проект за изцяло нов закон за насърчаването на електрическата мобилност, подготвен от Министерството на иновациите и растежа.

Ситуацията е добре позната от векове. Извадена е една голяма тояга и един малък морков и те трябва да сработят едновременно, за да доведат до конкретен резултат. Тази тояга само изглежда голяма. Един данък на 20-годишен автомобил с мощност 140 конски сили например, регистриран в София, би струвал около 170 лв. по калкулатора в момента. За един чисто нов автомобил, до 5 години, с по-висок екологичен клас, се оказва, че данъкът му ще е същият, коментира председателят на „Прес-авто клуб“ Борислав Цаков в студиото на „България сутрин“.

Хората искат да карат нови коли разбира се. Ако имат възможности ще го направят, няма нужда някой да ги стимулира. В момента старият му е по-изгоден, допълни Боян Рашев. Нови коли се карат там, където хората имат пари. Няма желаещи да карат стари автомобили и да замърсяват.

Вдигането на данъка няма да накара българина да си купи нов автомобил, просто защото не му е по възможностите. Не старата кола е проблем, а неизправната. То се вижда, дори някои по-нови коли, които са неизправни замърсяват много.

Трябва механизмите, които имаме да заработят и тогава да мислим как да откраднем повече пари от хората, каза специалистът.

За да имат ефект всякакви мерки трябва да направим так, че хората да си купуват по-евтино относително нови автомобили на около 5-10 години. Това трябва да работи, а не да внасяме 20-годишни коли. Увеличението на данъка няма как да накара хората да карат нова кола.

Специалистите препоръчаха да се стегне контрола при годишен технически преглед и да не се допускат неизправни и замърсяващи превозни средства да се движат по пътищата.

Материалът Обмислят драстично вдигане на данък автомобил е публикуван за пръв път на Vihrogon.bg.

Все по-недостъпни стават дори и автомобилите втора ръка, като търсенето е в пъти по-голямо от предлагането. Освен това колите нов внос преминават през технически прегледи, обслужване, което допълнително ги оскъпява.

Забелязва се и драстично увеличение на услугите към автотърговците. Не самият автомобил като себестойност, но има едно драстично увеличение на услуги спрямо самото обслужване на автомобила, преди да се пусне той в продажба. Боядисване на определени детайли – ако те са ползвали услуга на цена 150 лв., сега боядисването на детайл отива на цена 250 лв.

Не знам на какво се дължи това рязко покачване на цените, но определено там трябва да се ударят спирачки, защото ще доведе до лавинообразно повишаване на цените на употребявани автомобили. Това заяви изпълнителният директор на Асоциацията на вносителите на автомобили Цветелина Цанева.

Според нея българите не поддържат достатъчно добре автомобилите си. Контролът при техническите прегледи е много занижен. Всичко това е свързано с доходите на гражданите и това какви автомобили можем да си позволим да купим и да поддържаме.

Хората трудно могат да си позволят нов автомобил с тези доходи. Минималната работна заплата е малко над 900 лева, но вие си представете колко е издръжката на едно семейство и ако вноската за един автомобил е 600-700 или 1000 лв. на месец, колко трябва да е заплатата на един човек, за да си купи нов автомобил.

Отделно в Европа новите автомобили вече от 500-600 евро на месец отиват към вноски на 1000 евро месец, тези суми представляват заплатата на масовия български гражданин, каза още специалистът.

Намалява също вноса на употребявани автомобили, тъй като заради високите цени, дори хората на Запад задържат по-дълго време една и съща кола и не ги сменят често, както беше в близкото минало.

Материалът Автомобилите втора ръка все по-скъпи е публикуван за пръв път на Vihrogon.bg.

Припомняме, че вариантите при проверките на шофьорите са два – вариант, при който водачът е собственик на управляваното МПС, и втори, ако е само ползвател.

В първия случай – личното моторно превозно средство се иззема от органите на реда и се транспортира до охраняем паркинг, където остава до приключване на наказателното преследване срещу пияния или дрогиран водач. Реално той остава собственик на колата, до произнасянето на присъда. При осъдителна такава задължително се постановява отнемане на автомобила в полза на държавата.

Във втория случай, когато моторното превозно средство не е собственост на спрения водач–нарушител, то се иззема от полицията с протокол, като веществено доказателство във връзка с извършеното престъпление, а в хода на наказателното производство лицензиран оценител оценява стойността на автомобила. При евентуална осъдителна присъда съдът налага на виновния глоба, равностойна на оценката на моторното превозно средство.

Въпреки тези строги наказания и голяма вероятност да се разделят със собствеността си, намират се и смелчаги, които след няколко питиета стават „недосегаеми“. Все още е пресен случаят със съпруга на Мария Игнатова – Нойзи, който си го позволи и сега си носи последствията.

Стартовите цени на търговете са доста приемливи и това става един вариант желаещите да се сдобият с изгоден автомобил да го направят. С предложенията и датата на търговете можете да се запознаете в отдел „продажби“ на сайта на приходната агенция. Собствениците им също могат да си върнат автомобила, но след редовно участие в търга и разбира се ако спечелят.

Материалът НАП продава конфискувани автомобили е публикуван за пръв път на Vihrogon.bg.

В предаването „Преди обед“ обикновено изненадите идват от водещия Сашо Кадиев. Тази сутрин обаче той и колежката му Деси Стоянова бях сериозно предизвикани от неочакваната поява на тяхна гостенка с ярко жълта маска на лицето в ефир.

„Нели, какво става? Маските отпаднаха!“, това попитаха водещите при вида на Нели Ангелова, експерт по комуникации в една от най-големите компании за храни. „Дойдох с маска, защото не можах да намеря противогаз“, отвърна тя, за да привлече вниманието на зрителите.

Зад изненадващото начало на предаването всъщност имаше много важна причина, за която наистина трябва да си дадат сметка много хора. Ангелова направи демонстрацията по повод данни от швейцарска компания, които показват, че в София замърсяването на въздуха е с 3,7 пункта повече от нормата, приета от СЗО. Така само се потвърждава мнението на самите столичани за това, което дишат.

Пловдив е рекордьор по мръсен въздух

Има и градове в България, които са „зелената“ зона по качество на въздуха, като например Русе. Индустриалната зона на Пловдив пък е била рекордьор по мръсен въздух, но положението напоследък се подобрява. „Има неща, които не зависят от нас, но има и такива, които зависят от нас“, заяви комуникационният експерт. Тя обясни, че отоплението на въглища и горенето на гуми, текстил, пластмаса и обувки просто трябва да спрат.

Китаристът на Д2 Митко Кърнев пък каза, че до момента кара колело с маска на лицето, но вече смята да си вземе каска, която е със специална филтрираща система. Той също така поиска да има възможност, като види кола, от която пуши и миреше на изгорели газове, да се обади и трошкаата да бъде веднага спряна от движение.

По-късно Кърнев най-сетне посвири на китара в студиото на „Преди обед“, за което Сашо и Деси го молят откакто им стана седмичен гост в понеделник. Феновете обаче със сигурност са останали поне леко разочаровани от китаристът на Д2. Той започна да свири популярно парче на „Металика“, но го обърка. После пък скъпата му китарата се разстрои и трябваше да я настройва. Най-накрая Митко Кърнев подкара хита на групата си „100 години“, но в този момент Даси и Сашо се разпяха не особено добре. „Не сменяйте канала, няма повече да пеем!“, притеснено се обърна Кадиев към зрителите.

Материалът Гостенка с маска стресна зрителите на БТВ, Деси не издържа е публикуван за пръв път на Vihrogon.bg.