Тримата летци, които катастрофираха с хеликоптер в Крумово, имали в пъти по-малко летателни часове тази година от задължителните 180.

Това заяви командирът на авиобазата бригаден-генерал Димитър Иванов. До катастрофата нальотът на пилотите Пламен Пантилеев, Стоян Неделчев и  бордовия инженер Алексей Каменов бил съответно 17,18 и 20 часа, уточнява Trafficnews.bg.

Индивидуалният нальот е от 180 часа на година за всеки летец. Според стандартите на НАТО 40 часа могат да се извършат на тренажор. В биографичната справка на двамата загинали пилоти, изпратена от МО, бе записано, че те имат над 1100 летателни часа в кариерата си.

Забраната за военни полети касае само тренировъчните, а еър полийс и аварийно-спасителните ще се изпълняват при нужда, стана ясно още от брифинга. „Загиналите пилоти са едни от най-подготвените. Пилоти и хора, на които всички са имали доверие. Работили са добре с колектива. Загубата е много тежка – както за семействата, така и за всички техни колеги – те са били предпоставка за  спойка за колектива”, заяви командирът на ВВС Цанко Стойков. Той изказа съболезнование на близките на загиналите пилоти Пламен Пантилеев и Стоян Неделчев.

След кратка биографична справка на двамата капитани, генералът разказа хронологията на инцидента. Метеорологичната обстановка е била добра, като е имало 10 км видимост и слаб вятър.

Изведнъж вертолетът се е завъртял и паднал на десния си борд. Това е бил първи полет за летателната смяна на Пантилеев, трети за смяната на втория пилот Неделчев и четвърти за бордния техник Каменов. Хеликоптерът е бил ремонтиран през 2016 година, като той е бил приет от ВВС на 08.12.2016 година в базата.

Оттогава той е имал 320 летателни часа. Конкретните причини за инцидента ще бъдат изнесени от формираната комисия, която започва работа още днес, каза ген.-майор Стойков. Самата тренировка, която изпълнявала екипажът, била за висене над терен.

И тримата са били тренирани, а машината е била подготвена в изправност, с малък авиационен нальот. В момента се анализират възможностите за търсене на друг хеликоптер, който да се включва в гасенето на пожари.